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十、压缩机的吸气温度:
吸气温度是指压缩机吸气腔中制冷剂气体的温度，吸气温度的高低，不仅影响排气温度的高低，而且对压缩机的容积制冷量有重要影响。压缩机吸气温度高时，排气温度也高，制冷剂被吸人时的比容大，此时压缩机的单位容积制冷量小。相反，压缩机吸气温度低时，其单位容积制冷量则大。但是，压缩机吸气温度过低，可能造成制冷剂液体被压缩机吸入，制冷机组，应避免压缩机发生“液击”。
为了保证压缩机的正常运行，其吸气温度需要比蒸发温度高一些，亦即应具有一.定的过热度。对于活塞式冷水机组，其吸气过热度一般为5°C~10°C， 如果采用干式蒸发器，水制冷机组，则通过调节热力膨胀阀的调节螺杆，就可以调节过热度的大小。此外，反应釜制冷机组，要注意压缩机吸气管道的长短和包扎的保温材料性能的好坏对过热度会有一定影响。
螺杆制冷机组的常见问题及其检修办法
4制冷能力不够
4.1原因:
一、喷油量不足;
二、滑阀不在正确位置;
三、吸气阻力过大; .
四、机器磨损间隙过大。
4.2排除方法:
一、检查油泵及油路，提高油量:
二、检查指示器指针位置，冷藏车制冷机组哪个好，调整能量调节阀;
三、清洗吸气过滤器; .
四、调整更换磨损配件。
5能量调节机构不动作或动作不灵敏
5.1原因:
一、四通阀不通，控制回路有故障;
二、油管有堵塞或接头不通:
三、油活塞间隙过大:
四、滑阀或油活塞卡住;
五、油压不够。
5.2排除方法:
一、检修四通阀和控制回路;
二、检查油管和接头，进行吹洗;
3、并联发电机组大发展趋势。在大中型商拥制冷系统中，通常将传统化的单机版系统合拼成大中型的中间冷藏站——并联压缩机系统将要几台压缩机并联联接在一个公共性的声卡机架上，共享资源吸排气管集管、冷却器及储液器等构件，进而向全部制冷系统的各挥发尾端给予冷媒。并联压缩机组更强的配对了制冷系统的动态性冷负载，根据调整全部系统中压缩机的开停机防止了“大拉尔小车”的状况，例如冬天制冷量要求少的情况下少开压缩机，夏天制冷量要求大的情况下游戏多开压缩机这些，促使压缩机组的呼吸工作压力维持稳定，进一步提高了系统的效率。在国外、欧洲地区等地域，并联缩小技术性现已成为了商业致冷销售市场的关键商品。现阶段在我国的大中型冻库、超低温仓储物流中心和非常购物广场已经飞快的快速发展之中，并联缩小系统正以其无法比拟的优点变成行业市场的流行。
